01 – a lítium-vas-foszfát emelkedő tendenciát mutat

A lítium akkumulátor előnye a kis méret, a könnyű súly, a gyors töltés és a tartósság. Ez látható a mobiltelefon akkumulátoráról és az autó akkumulátoráról. Közülük a lítium-vas-foszfát akkumulátor és a háromkomponensű akkumulátor a lítium akkumulátor két fő ága jelenleg.

A biztonsági követelményekhez a személygépkocsik és a speciális célú járművek területén nagyobb arányban alkalmazták az alacsonyabb költségű, viszonylag kiforrottabb és biztonságosabb terméktechnológiájú lítium-vas-foszfát akkumulátort. A nagyobb fajlagos energiájú háromkomponensű lítium akkumulátort széles körben használják a személygépkocsik területén. Újabb bejelentések szerint a lítium-vas-foszfát akkumulátorok aránya a személygépjárművek területén a korábbi kevesebb mint 20%-ról körülbelül 30%-ra nőtt.

A lítium-vas-foszfát (LiFePO4) a lítium-ion akkumulátorok egyik leggyakrabban használt katódanyaga. Jó hőstabilitással, kevésbé nedvességelnyelő képességgel és kiváló töltéskisütési ciklusteljesítménnyel rendelkezik teljesen feltöltött állapotban. Ez a kutatás, a gyártás és a fejlesztés fókusza az energia- és energiatároló lítium-ion akkumulátorok területén. Saját szerkezetének korlátai miatt azonban a lítium-vas-foszfátot pozitív anyagként tartalmazó lítium-ion akkumulátor gyenge vezetőképességgel, lassú lítium-ion diffúziós sebességgel és alacsony hőmérsékleten gyenge kisülési teljesítménnyel rendelkezik. Ez a lítium-vas-foszfát akkumulátorral felszerelt korai járművek alacsony futásteljesítményét eredményezi, különösen alacsony hőmérsékleten.

A tartós futásteljesítmény áttörése érdekében, különösen azután, hogy az új energetikai járművek támogatási politikája magasabb követelményeket támaszt a járművek tartós futásteljesítményére, energiasűrűségére, energiafogyasztására és egyéb szempontokra vonatkozóan, bár a lítium-vas-foszfát akkumulátor korábban foglalta el a piacot, a hármas lítium A nagyobb energiasűrűségű akkumulátor fokozatosan az új energiafelhasználású személygépjárművek piacának fő áramkörévé vált. A legfrissebb bejelentésből kitűnik, hogy bár a lítium-vas-foszfát akkumulátorok aránya a személygépjárművek terén megugrott, a lítium hármas akkumulátor aránya még mindig 70% körüli.

02 – a biztonság a legnagyobb előny

A nikkel-kobalt-alumíniumot vagy a nikkel-kobalt-mangánt általában háromkomponensű lítium-akkumulátorok anódanyagaként használják, de az anyagok nagy aktivitása nemcsak nagy energiasűrűséget, hanem magas biztonsági kockázatot is jelent. A hiányos statisztikák azt mutatják, hogy 2019-ben 14-szer többen emlegették az új energetikai járművek öngyulladásos baleseteit, mint 2018-ban, és az olyan márkák, mint a Tesla, a Weilai, a BAIC és a Weima egymás után követtek el öngyulladásos baleseteket.

A balesetből kitűnik, hogy a tűz főként a töltési folyamat során, vagy közvetlenül a töltés után keletkezik, mert a hosszú távú működés során az akkumulátor hőmérséklete megemelkedik. Ha a háromkomponensű lítium akkumulátor hőmérséklete 200 ° C felett van, a pozitív anyag könnyen lebomlik, és az oxidációs reakció gyors termikus kifutóhoz és heves égéshez vezet. A lítium-vas-foszfát olivin szerkezete magas hőmérsékleti stabilitást biztosít, és elszabaduló hőmérséklete eléri a 800 ° C-ot és kevesebb gáztermelést, így viszonylag biztonságosabb. Ez az oka annak is, hogy biztonsági megfontolások alapján az új energiabuszok általában lítium-vas-foszfát akkumulátort használnak, míg a háromkomponensű lítium akkumulátort használó új energiabuszok átmenetileg nem kerülhetnek be az új energetikai járművek katalógusába promóció és alkalmazás céljából.

A közelmúltban a Changan Auchan két elektromos járművében lítium-vas-foszfát akkumulátort alkalmaztak, amely eltér az autókra összpontosító általános járműipari vállalatoktól. A Changan Auchan két modellje a SUV és az MPV. Xiong zewei, a Chang'an Auchan Kutatóintézet vezérigazgató-helyettese a következőket mondta a riporternek: „ez azt jelzi, hogy az Auchan két év erőfeszítés után hivatalosan is belépett az elektromos energia korszakába.”

Azzal kapcsolatban, hogy miért használják a lítium-vas-foszfát akkumulátort, Xiong elmondta, hogy az új energetikai járművek biztonsága mindig is a felhasználók egyik „fájdalompontja” volt, és egyben a vállalatokat is leginkább aggasztja. Ennek figyelembevételével az új autóban szállított lítium-vas-foszfát akkumulátorcsomag teljesítette a határtesztet: 1300 °C feletti lángsütés, – 20 °C alacsony hőmérsékleten állás, 3,5%-os sóoldat állás, 11 kn külső nyomáshatás stb. ., és elérte a „négy nem fél” akkumulátorbiztonsági megoldást: „nem fél a melegtől, nem fél a hidegtől, nem fél a víztől, nem fél az ütközéstől”.

A jelentések szerint a Changan Auchan x7ev egy 150 kW maximális teljesítményű állandó mágneses szinkronmotorral, több mint 405 km-es futásteljesítménnyel és egy szuper hosszú élettartamú akkumulátorral, 3000-szeres ciklikus feltöltéssel. Normál hőmérsékleten mindössze fél órába telik a több mint 300 km-es állóképességi futás kiegészítése. „Valójában a fékenergia-visszanyerő rendszernek köszönhetően a jármű tűrőképessége elérheti a 420 km-t városi munkakörülmények között.” – tette hozzá Xiong.

Az Ipari és Informatikai Minisztérium által kiadott új energetikai járműipari fejlesztési terv (2021-2035) (Vélemény tervezet) szerint 2025-re az új energetikai járművek értékesítése mintegy 25%-ot tesz ki. az új energetikai járművek száma a jövőben is növekedni fog. Ebben az összefüggésben, beleértve a Chang'an Automobile, a hagyományos független márkájú járművek vállalkozások felgyorsítják az új energiahordozók piacának elrendezését.